Met een centrale ligging, meertalige samenleving en goede infrastructuur heeft België in principe alles in huis om uit te groeien tot een belangrijke speler binnen de ecommerce-sector, zowel als exportland als in eigen land. Maar het verbod op nachtwerk, waardoor orders die na 20.00 uur worden ontvangen pas de volgende dag kunnen worden verwerkt, bleek jarenlang een enorme conversiekiller.
Met een centrale ligging, meertalige samenleving en goede infrastructuur heeft België in principe alles in huis om uit te groeien tot een belangrijke speler binnen de ecommerce-sector, zowel als exportland als in eigen land. Maar het verbod op nachtwerk, waardoor orders die na 20.00 uur worden ontvangen pas de volgende dag kunnen worden verwerkt, bleek jarenlang een enorme conversiekiller.
Menig webwinkelier keek met lede ogen toe hoe potentiële klanten hun aankopen deden in buurlanden als Nederland en Frankrijk, die al lang in staat waren om een veel hogere cut-offtijd aan te bieden. Dat klanten tot 23.00 uur of soms wel tot middernacht kunnen bestellen om iets de volgende dag in huis te hebben, is daar geen uitzondering. Maar zo’n service is alleen mogelijk indien de webwinkel de mensen in de logistiek ook ’s nachts kan laten werken, zodat de bestellingen tijdig kunnen worden verwerkt en de volgende dag kunnen worden verzonden.
Eind 2014 werd er een kader-cao afgesloten die het mogelijk moest maken om in de branche nachtwerk te verrichten. De wetswijzigingen maakten onderdeel uit van de begrotingscontrole waarin het creëren van banen en het stimuleren van investeringen centraal staan. Zo moest de veranderende wet er niet alleen voor zorgen dat België een sterkere concurrentiepositie zou verwerven, ook hoeven ecommerce-spelers die hun klanten een latere cutoff-tijd willen bieden hun logistieke activiteiten niet meer langer onder te brengen bij buurlanden.
Het is niet de eerste poging om het nachtwerk binnen de Belgische ecommerce-sector mogelijk te maken en te stimuleren. Na het afsluiten van een kader-cao in 2014 werd in december 2015 het verbod op nachtwerk opgeheven. Toch kwam het nachtelijk werken hiermee niet meteen van de grond. Keer op keer loopt de sector namelijk vast op het feit dat nieuwe wetten goedgekeurd moeten worden door drie vakbonden. In dit geval eisten de bonden meer loon dan de werkgevers wilden betalen.
Ook vicepremier Kris Peeters was van mening dat de loonkosten voor nachtwerk verlaagd moesten worden. De loonkosten in België zijn gemiddeld twintig procent hoger dan die van buurlanden, wat de concurrentiepositie logischerwijs niet ten goede komt. Uiteindelijk bepaalde de regering in oktober 2016 dat ecommerce-bedrijven nachtwerk voortaan ook mogen toestaan zonder akkoord van de vakbonden, omdat nachtarbeid binnen de ecommerce al bij de wet mogelijk was gemaakt.
Hoewel de ecommerce in ons land groeit en we met Aliexpress een grote speler hebben binnengehaald, moet België nog vaak de meerdere erkennen in Nederland. En dat komt omdat de regeling rond nachtwerk in ons land niet flexibel genoeg is. Dat toonde ook een ballonvaart over het Nederlandse Tilburg aan.
Verder lezen
De Belgische regering gaat een lastenverlaging doorvoeren voor ecommerce. Het initiatief hiertoe kwam van minister van Digitale Agenda Alexander De Croo. Hij wil met de lastenverlaging ons land opnieuw competitief maken op het gebied van ecommerce.
Verder lezen
Ikea gaat in België beginnen met het bezorgen van meubels en andere bestellingen aan huis. De Zweedse keten start hiervoor met nachtwerk, zodat de pakketjes op tijd kunnen vertrekken vanuit het magazijn of de winkel. Het moet onze geplaagde ecommerce-sector nieuwe jobs gaan opleveren.
Verder lezen
Nachtwerk in ecommerce wordt mogelijk vanaf acht uur 's avonds, mits er toestemming is van één vakbond. Dat is de belangrijkste aanpassing die de regering heeft gedaan aan de regels die gelden omtrent nachtwerk in de Belgische ecommerce-industrie. Ook wordt het mogelijk een akkoord te sluiten op bedrijfsniveau, buiten de sector om.
Verder lezen
De inflexibele regels voor nachtarbeid in België hebben ervoor gezorgd dat in de ecommerce-sector al 30.000 jobs zijn verdwenen naar omringende landen. België is hiermee een exportland van jobs geworden in plaats van een exportland van online producten en diensten.
Verder lezen
Minister van Werk Kris Peeters (CD&V) wil opnieuw een extra loonkostenverlaging voor wie in nachtploegen werkt en hij wil daarnaast ruimte maken voor experimenten waarbij werknemers van supermarkten ook 's nachts online bestellingen verzorgen. Met retailorganisatie Comeos wil hij bij een grote Belgische retailer een dergelijk experiment op poten zetten.
Verder lezen
Vicepremier Kris Peeters vindt dat de loonkosten voor de ecommerce-sector verlaagd moeten worden. De federaal minister van Werk, Economie en Consumentenzaken pleit vooral voor een lastenverlaging voor nachtwerk, een punt waar België jarenlang de concurrentie uit Nederland en Frankrijk mee in het zadel hielp.
Verder lezen
Eind vorig jaar was er een positief geluid te horen uit de Belgische ecommerce-industrie. Nieuwe regels maakten nachtwerk in de ecommerce mogelijk. Hierdoor zouden Belgische retailers eindelijk goed kunnen concurreren met Nederlandse en Franse concurrenten. Alleen heeft geen enkel ecommerce-bedrijf een akkoord gesloten over nachtwerk. Een wet moet dat veranderen.
Verder lezen
Er mag dan wel een akkoord zijn gesloten over nachtwerk in de Belgische ecommerce-industrie, na een halfjaar is daar in de praktijk niks van terug te zien. Althans, dat is de mening van de logistieke vastgoedinvesteerder Montea.
Verder lezen
Vakbonden blijven zich kranig verzetten tegen een versoepeling van de regels voor webwinkels. Hierdoor is nachtwerk niet mogelijk en dus blijft de Belgische ecommerce achterlopen op die van de buren. Om niet volledig de boot te missen, wordt nu een harde oproep gedaan om de wet te veranderen, in de hoop dat Belgische webwinkels kunnen blijven concurreren met die van bijvoorbeeld uit Nederland.
Verder lezen